Mercedes ne pense pas que le marsouinage à Spa soit dû aux récentes mises à jour.

Dans le Race Debrief de la formation allemande, le chef technique dit que le rebondissement de la voiture était bien reflété dans la télémétrie."Nous pouvions également voir une quantité de rebond sur les autres voitures et je pense qu'une partie est due à la nature du circuit de Spa et en fait, nous avons eu d'énormes quantités de rebond l'année dernière, comme la plupart des équipes. Dans les équipes de la performance, cela affecte définitivement la performance des voitures parce que cela affecte la capacité des pilotes à extraire le maximum d'adhérence de la voiture, cela affecte leur équilibre et cela affecte leur capacité à obtenir les bons points de freinage."

Où cela se situe-t-il ?

La semaine à venir verra un examen minutieux des données pour s'assurer que ce problème ne reviendra pas dans la deuxième moitié de la saison. "La question que nous devons nous poser est de savoir quelle est la part du circuit sur lequel nous étions à Spa et quelle est la part des réglages, car il est évident que c'était un week-end de course sur le mouillé, un week-end où nous n'avons pas eu de course sur le sec jusqu'au moment où nous avons réellement couru" , a-t-il déclaré.

Les améliorations récemment apportées à la W14 seront également examinées de près pour s'assurer que Mercedes n'a pas fait fausse route. Elliott :"Nous allons également examiner de très près le kit de mise à niveau et nous assurer que nous n'avons pas introduit de rebondissement avec celui-ci, mais pour l'instant, nous pensons que c'est probablement le résultat de la configuration ou du circuit lui-même."